Acessórios Antigos - Estilo e Vantagens .:RODAS DE LIGA:.

Hoje irei falar de rodas de liga leve para seu possante!
No post anterior dei uma pincelada no assunto de acessórios para seu antigo e rodas de liga são um charme enorme em carros antigos, tem que não goste, prefira rodas de ferro com as calotas cromadas, porém cada estilo tem suas caracteristicas!

Existe uma gama enorme de modelos que podemos ainda encontrar no mercado, os dois jeitos mais fáceis são:

- Sites de leilão e venda online
- Borracheiro de bairro

Primeiro, busque uma roda equivalente e compativel com seu antigo, vou dar exemplos de Volkswagens dos anos 60/70 e 80.

Para os fuscas, kombis, brasilias, variants e afins as rodas mais top's são as:

• - Castelinho
• - Bolo de noite
• - Gaucha
• - Cruz de malta
• - Orbital
• - Scorro
• - Rodas de puma

Segundo, vá ao mercado livre/olx e busque pelo modelo de roda, veja preços, tendo em vista que são modelos que não se fabricam mais então podem estar feias mas nada que um pouco de empenho não fiquem bonitas.
Terceiro, achou a roda? Gostou do preço? Vá em frente, compre, mesmo que estejam precisando de restauração (trincadas, sujas, sem tinta ou raladas), com a roda em mãos, se alguma estiver trincada ou ralada, leve em uma casa de rodas e peça para que seja feito o reparo, em média de 80 a 150 reais por roda, dependendo do estrago, depois do serviço, leve para cara, pegue uma lixa 1.500 dagua, passe na roda de leve, bemmm de leve, lave com agua e sabão e deixe secar. Compre duas latas de spray da cor de sua preferencia, o ideial é preto ou prata/cinza. Passe em camadas leves na roda, 2 ou 3 demãos, depois compre 2 latinhas de verniz, passe 2 demãos em cada roda e você a terá novinha em folha! Outro jeito que fica bem legal seria lixar e deixar sem tinta, devido a ser de liga leve, não enferruja, fique tranquilo, dai compre Kaol, aplique várias demãos com um paninho limpo em cada roda, até obter um efeito diamantada, fica muito bonito!

Quarto e ultimo passo, leve em um borracheiro, mande montar em um joguinho de pneus legal e de sua preferencia, caso seja fusca, kombi e afins, não use pneu acima de 195 de largura, pois pode correr o risco de raspar na suspensão por dentro e rasgar seu pneu! Mande balancear as rodas e dai é só curtir.

Isso serve para qualquer roda de liga leve antiga, caso ela esteja bonita, não precisa passar pelo passo da pintura ou do Kaol, ai é só balancear e por no carro!

Bom galera é isso, espero que tenham curtido e abaixo segue algumas fotos de antigos com rodas bem legais para se ter uma idéia.

Abraços,

Acessórios antigos - Estilo e vantagem

Bom dia galera!

Estamos voltando a ativa de posts do blog depois das festas de final de ano! Bom, hoje iremos falar de acessórios de época para nossos possantes antigos!

Nós que gostamos de nossos possantes, o ideal sempre é buscar em sites de leilão online, jornais e até mesmo nos encontros e eventos que vamos sempre, últimamente também podemos achar inumeras coisas nas redes sociais.
Primeiramente, pensar em qual acessório você está mais querendo colocar em seu possante, verificar se o mesmo irá ficar "bacana" no estilo do seu possante e ir em busca, tendo ciencia que na maioria das vezes o acessório vendido na internet possui um preço fora da realidade devido a alguns vendedores quererem ganhar 100% em cima do preço.

O melhor site que conheço ainda é o Mercado Livre, lá você procura pelo produto, pode achar algum em um preço bom, negociar o frete e o preço final com o vendedor e ser feliz.

Dica que eu dou, não queira colocar um radio moderno, rodas modernas, farois de milha modernos e etc em seu possante antigo, primeiro porque o estilo não combina, segundo que fica estranho um carro antigo com acessórios modernos e em último lugar rs porque eu não gosto rs, mas independente da minha opnião, você busca o que for melhor para seu possante antigo.

Algo interessante e que era "modinha" nos carros antigos dos anos 60/70 são os farois de milha, neste ramo de assunto, podemos achar inumeros modelos e estilos originais de época e em média com 100 reais você compra um par de milhas originais de época, outra coisa bem interessante são os rádios de época, em média de 20 a 450 reais dependendo do modelo, estado e se funciona ou não, eu mesmo ja tive em um de meus fuscas um radio antigo, na qual o mesmo não funcionava, tinha custado 30 reais, ele era apenas para enfeite e dentro do porta luvas eu havia mandado instalar um radinho desses mais modernos, dentro do porta luvas é sempre uma opção boa devido a ficar escondido e quem olhar, achar que o som está saindo do radio antigo no painel!

Sempre é muito válido colocar acessórios em seu possante antigo, porém nada estravagante, nada de carnaval rs algo que faça diferença em seu possante, deixando estiloso, com personalidade e principalmente bonito de se ver.

Veja algumas fotos de acessórios antigos abaixo.

Abraços e até o próximo post.

 

Época de frio, cuidado dobrado!

Pois é pessoal, em época de frio, devemos ter um cuidado redobrado com nossos antigos.

Sendo assim, dou algumas pequenas dicas para facilitar o cuidado e evitar depois que uma manutenção desnecessária seja feita, gastando assim, dinheiro a toa.

Bom, no frio, primeiramente, a partida de nossos possantes antigos ficam muito mais difíceis, sendo assim, caso você não utilize seu antigo diariamente, será necessário dar partida no possante pelo menos 4x na semana.

1º passo:

Ao dar a partida, muitas vezes percebemos que a bateria fica mais fraca ou a partida fique mais pesada, o que devemos fazer?

- Sempre tenha tinner ou WD 40 a mãos, jogue um pouco, digo mesmo um pouco, de tinner no carburador, depois acione a embreagem, aperte o acelerador 3x e de a partida, caso o carro não pegue depois de umas 4 partidas, jogue um pouco de WD no carburador e o possante deverá pegar.
Deixe ele ligado por volta de uns 15/20 minutos para o motor esquentar e dar uma carregada na bateria, isso irá manter o carburador limpo e sem acúmulos de sujeira dificultando a partida.

2 º passo:

Verifique sempre antes de sair os pneus, pois no frio, os pneus tendem a baixar sua pressão. Não importa se está frio ou calor, os pneus devem ser verificado uma vez por semana, incluindo o estepe. Os pneus mantidos na pressão correta evitam desgastes de peças e possibilitam a economia de combustível.

3º passo:

Cabos de veja e tampa do distribuidor, em épocas de frio, costuma acumular umidade nessas peças, sendo assim, mantenha eles sempre limpos e novos, o ideal é a cada 6 meses ser feita a troca dessas peças, e ao verificar que ao acelerar o motor dá uma falhada, pode ser que está na hora de trocar cabos de vela, tampa do distribuidor e velas.
Tenha sempre a mãos um pano limpo e WD 40, em épocas de frio devemos fazer a limpeza desses componentes uma vez por semana.
Primeiramente veja a posição dos cabos de vela e não saia tirando pois depois para achar a posição correta, será difícil, então tire um de cada vez e faça a limpeza, ponha de volta no lugar e faça a limpeza do outro e assim por diante. A limpeza é fácil, devemos remover a ponta de um dos cabos de vela, aplicar WD e limpar com um pano seco e limpo, após fazer isso em todos os cabos, solte a tampa do distribuidor com os cabos presos nela mesmo, aplique WD na tampa internamente, limpe muito bem com o WD.
Pronto, isso irá manter esses componentes longe da umidade e facilitando assim também sua partida.

4º passo:

Lavagem, bom eu sou conta lavar carros antigos, porém caso você goste de bater uma água no carro ou levar no lava rápido, seque tudo muito bem, pois no frio a agua leva mais tempo para evaporar e assim, se acumulando em lugares de difícil acesso, causando assim, ferrugem. Então, se o carro estiver apenas com poeira ao algo parecido, passe um espanador e depois um paninho com cera liquida conforme expliquei em outro tópico.

5º passo:

Se o seu possante dormir a céu aberto, pela manha, passe sempre um paninho para tirar o orvalho da noite, que poderá causar manchas na pintura e dificultar a utilização dos limpadores de parabrisa nos vidros, sendo assim, aplique uma vez por semana no frio um pouco de silicone liquido nas borrachas dos limpadores de parabrisa com uma esponja e depois passe um pano por cima para tirar o "grosso".

Bom, com esses passos, seu possante irá funcionar perfeitamente no frio e você não terá problemas na hora de seu tão esperado passeio.

Abraços,

Seu kit de ferramentas é fundamental

Galera, Bom dia!
Bom, vejo que uma grande dúvida do pessoal que possui possantes antigos é que "o que devo levar de ferramentas no porta malas".
Isso é algo que eu sempre andei nos meus possantes antigos, pois assim como carros novos, imprevistos acontecem e a gente não pode ficar na mão não é?
Seguinte, vá até uma loja de departamentos ou algum super mercado grande (carrefour, extra, leroy merlin) ou auto peças e vá para o setor de ferramentas, lá você irá encontrar uma enorme variedade, dai vc sai comprando tudo, NEGATIVO rs, vamos comprar apenas o necessário e apenas o que vamos usar porém já vou logo dizendo que ferramente é algo caro então, devemos comprar com conciência para não ficar jogado sem utilização.

Primeiramente, devemos procurar uma caixa para transportar e guardar nossas ferramentas, assim como a da foto abaixo:

Varia de acordo com o lugar que você está comprando, vale muito pesquisar, porém o preço médio é de 20 até 150 reais, a minha é uma de 30 reais, possui vários compartimentos e espaço suficiente, então não gaste seu dinheiro a toa, compre apenas o que vai usar.

Bom, segundo passo é a escolha de ferramentas, lembrando que se você pagar barato a ferramenta provavelmente é de baixa qualidade e irá estragar rápido, então encontre um meio termo e compre ferramentas boas, para durarem um bommm tempo.

Marcas conhecidas:

Erwin
Tramontina
Robust
Gedore
VONDER

E o resto é resto infelizmente, as outras marcas são apenas para pequenos e levissimos serviços e não servem para utilizar em carro, então, encontrando o meio termo, seria as Tramontina.

Agora a escolha:

- 3 chaves de fenda de tamanhos diferentes já bastam (pequena, média e grande).
- 2 chaves phillips e 1 chave phillips com cabo comprimo (pequena, média e grande).
- Saquinho de fitas enforca gato.
- Potinho de graxa.
- Kit de chave catraca com bocais.
- Alicate 

Pronto, com isso lhe garanto que não fica na mão caso precise de alguma ferramenta, quando comecei a montar meu kit de ferramentas digo para você, não comprei tudo de uma vez pois como eu disse, ferramentas são caras, algumas ganhei e outras comprei.

Bom, dai você pergunta, Dan quanto custa cada chave?

O preço varia muito de loja para loja porém o preço médio de uma chave de fenda ou phillips gira em torno de 8 a 15 reais a unidade, fitas enforca gato é baratinho, 10 centavos a únidade ou 3 reais o saquinho, potinho de graxa de 5 a 7 reais, alicate de 10 a 20 reais e o mais caro de todos, o kit de chave catraca de 25 a 200 reais dependendo da marca e modelo, o meu é desses de 50 reais, funciona muito bem e já era do meu pai, então muito durável.

Dai você vai se perguntar, porque devo andar com fitas enforca gato, graxa e um alicate na mala de ferramentas?

Então, costumo dizer, para quem me conhece que a fita enforca gato já me salvou várias vezes, uma delas o cabo do acelerador quebrou, com o que eu emendei? Com fita enforca gato e graxa para não quebrar até chegar em casa.
E o alicate? Bom, o alicate já salvou quando a chave quebrou no contato e eu não conseguia virar, com o alicate de bico, consegui dar a partida e ir até um chaveiro.

Bom galera, é isso, coloquei fotos para que todos saibam o que precisam comprar.

Espero que gostem!

Abraços

Quais óleos devo usar em meu possante antigo?

Bom Galera, tenho visto que alguns leitores possuem problemas na hora de escolher que tipo
de óleo utilizar em seu motor. Bom, o que eu digo é o seguinte, "nunca vá pelo que o frentista do posto ou atendente da casa de óleo ou auto center diz a você, nos 90% das vezes eles empurram óleo mais fino pois são óleos "mais caros" porém feitos para motores mais modernos e não de
possantes antigos como os nossos, sendo assim agora você se pergunta! Então Dan, o que é
óleo fino?

Bom, óleo fino ou grosso possuem suas especificações, como por exemplo óleo grosso 25/60w ou mais fino 20/40w, os óleos funcionam da seguinte forma, os mais finos, quando o motor esquenta e chega em sua temperatura normal de funcionamento, o óleo fica mais fino e quando o motor do carro é novo "de fábrica" o óleo flui perfeitamente e sem muito atrito, não causando nenhum problema, porém os óleos grossos funcionam da seguinte maneira, quando o motor esquenta o óleo esquenta junto, porém não afina tanto e nos motores mais antigos é completamente comum, possuirem fissuras ou locais mais desgastados na qual o óleo fino não consegue aderir ao esquentar, causando barulho ou até queimando óleo, agora já no óleo grosso isso não ocorre, ele consegue ficar nas fissuras e tudo mais, não deixando o motor queimar óleo ou ficar fazendo barulhos.

Sendo assim, você comprou seu possante antigo? Faça o seguinte, vá na casa de óleo ou posto de gasolina e peça para trocar óleo e filtro, sendo que você irá dizer, quero um óleo 25/60w, os vendedores costumam dizer "nossa, porque um óleo tão grosso?" dai você responde, "pois meu carro é antigo e não sei quanto na realidade esse motor já rodou" e ponto rs, pois ai lhe pergunto, que óleo o pessoal usa nos motores turbo ou de competição em autodromos ou ruas? Sim, o meu adorado rs o óleo 25/60w pois o motor trabalha redondinho, não aquece com facilidade!

Porém caso você tenha mandado fazer o motor "por completo", parte de baixo e parte de cima, pode utilizar o óleo 20/50w sem maiores problemas durante umas 5 trocas de óleo, dai então poderá começar a utilizar o 25/60w sem problemas.

Bom, agora irei falar um pouco sobre "aditivos de óleo", qual o papel destes aditivos?

O seu papel é cuidar para que seu motor não seja desgastado irregularmente causando sua quebra prematura, bom, recomendo apenas 3 aditivos, são eles o Molycoite, Militec e Prolonga.

 

O Molykoite é meu preferido, mas porque?

Esse aditivo de óleo esta no mercado a 50 anos, muitos preparadores de motores que correm em interlagos utilizam esse aditivo, além de ser muito mais barato que o Militec, funciona melhor e é aprovado cientificamente conforme informa o fabricante, eu mesmo utilizo em meu opala e percebi que os barulhos como tec tec que o motor fazia, que são normais de opala, sumiram! E o melhor de tudo, ele não interfere no nivel de óleo de seu motor, caso vc troque o óleo, e por exemplo você coloca 3 litros de óleo, pode colocar as 162g que vem no frasco do molycoite que ele não irá fazer com que o óleo de seu motor suba pois ele irá grudar nas partes metalicas do motor internamente para total proteção do motor. E você só precisa adicionar um frasco de molycoite a cada duas trocas de óleo pois o aditivo é tão bom que não sai do motor na primeira troca de óleo.

 

O Militec, porque não utilizo?

Conheço pessoas que utilizam e gostam, porém não utilizo primeiramente pois é carissimo e a cada troca de óleo o aditivo vai embora e você precisar colocar mais um frasco de Militec. Sendo que o molycoite você gasta 20 reais o frasco, o do Militec é 60 reais um frasco e não tem os anos de mercado que o Molycoite tem, sendo assim, é um produto importado e por isso é bemmm mais caro, sendo assim, utilizo o molycoite e assino embaixo!

O Prolonga?

Bom, o prolonga eu já utilizei algumas vezes, meu pai utilizava sempre, é um aditivo/óleo muito bom, porém somente em casos extremos, pois o prolonga aumenta o nivel de óleo do motor, sendo que se seu motor possuir 3 litros de óleo, você poe apenas 2,5 litros de oleo normal de sua preferencia mais os 500ml do frasco do prolonga e também a cada troca de oleo você tem que colocar um frasco. Ele serve basicamente para motores muito cansados que estejam queimando um pouco de óleo e vazando pelo carter, sendo assim, caso seu motor esteja "abrindo o bico", utilize o prolonga para que ele dure mais algum tempo e você consiga juntar grana para mandar para a retifica!

Bom galera, é isso, espero que estejam gostando!

Abraços

Sites de peças para carros antigos

Bom galera, como todos sabem, conseguir peças para carros antigos, costuma ser mais
dificil do que parece, não basta ir nos desmanches ou autopeças perto de sua casa pois
muitas peças não são mais fabricadas, principalmente detalhes, farois, lanternas, parachoques e botões.
Sendo assim, como estou a um bom tempo convivendo com esse maravilhoso mundo dos possantes antigos, segue aqui uma relação de sites que você poderá achar peças novas/usadas com toda a
comodidade de comprar online e esperar chegar na porta da sua casa, sem precisar ficar gastando
combustivel e batendo perna rs.

Primeiramente, antes de todos:

www.mercadolivre.com.br

Um excelente site para se buscar peças por preços baixos, porém é claro, deve ser sempre comprado com o olho bem aberto pois alguns vendedores agem de má fé, porém 80% das peças dos meus carros antigos compro e procuro no mercado livre.

Jocar:

https://www.jocar.com.br

Ótimo site com peças para varios modelos de carros antigos e mais novos.

Matos autos antigos:

Site muito bom com váriedade enorme, lembrando que os preços praticados costumam ser um pouco mais alto que os demais.

http://matosautosantigos.com.br/

Gustavo brasil:

Enorme quantidade de detalhes para carros antigos.

http://www.gustavobrasil.com.br/

VW Antigo:

Ótimo site para você que possui um VW antigo com inumeras peças importadas e de ótima qualidade, comprei e nunca me arrependi.

http://www.vwantigo.net/shop/

Casa do fusca:

Um bom site com preços bons.

http://www.casadofusca.com.br/site/index.php

Billes:

Site com peças de vários modelos e marcas de carros antigos, possui as vezes alguns preços altos
porém não custa olhar pois as vezes fazem promoções.


http://www.billes.com.br/

Supimpa:

Site com peças de Opalas e caravans em geral, não tem variedade porém vale a pena ir para a lista.

http://www.supimpa.com.br/

Meu Opala:

O proprio nome já diz, peças para opalas e caravans, variedade baixa, porém vale a pena.

http://www.meuopala.com/

Opala Parts:

Peças em geral para opalas e caravans, variedade muito boa, o atendimento não costuma dar problema porém alguns amigos não gostam do dono, dizem ser metido, porém nunca tive problemas pois não fico de papo, ligo, pergunto da peça, se tiver compro, se não tiver agradeço e vou embora.

http://www.opalaparts.com.br/loja/


Bunnitu:

http://loja.bunnitu.com.br/

Várias peças para vários modelos de carros antigos, infelizmente algumas peças possuem baixa qualidade e preços baixos também, sendo assim, procure muito bem, pois todas as vezes
que comprei neste site, as peças estragaram rápido como os cromados ou borrachas de acabamento. Sendo assim, compre em ultimo caso ou peça nota fiscal e garantia de troca.

Bom galera é isso, com estes sites já dá para dar uma pesquisada e nunca ficar na mão!

Abraços

Algumas dicas para deixar seu possante mais limpo e organizado por mais tempo!

Organize suas coisas com um cesto ou caixas de papel no porta malas

Quando seu porta-malas e o banco traseiro estiverem cheios de bugigangas como livros, roupas, papéis e outras coisas esquecidas, uma dica simples é pegar um cesto e colocar todas essas coisas dentro. É rápido e economiza muito espaço, além de deixar mais organizado. Claro, o ideal é que você limpe toda a bagunça, veja o que é valido deixar dentro do seu possante antigo e o que for lixo, separe e descarte e o que for peças sobressalentes separe em uma caixa de papelão, feche bem, e anote do lado de fora para saber o que tem dentro sem precisar abrir. E se possivel, se tiver algum espaço dentro de casa, guarde todas as peças sobressalentes organizadas conforme dei a dica pois assim você econimoza espaço no carro e também não corre o risco de alguém roubar a peça ou dela simplesmente quebrar quando pisar ou sentar em cima.

Lavagem programada

Sabe quando bate uma preguiça e você vai deixando o carro sujo ou empoeirado? Então, tire isso da sua cabeça e vai agora lá na sua garagem, pegue um paninho limpo é claro, um balde de água, pegue a cera liquida de sua preferência, dentro das quais eu indiquei em um tópico anterior, despeje um pouco dentro do balde junto da água a cera liquida, não precisa ser muito, apenas o suficiente para vc ver que a água ficou mais ou menos branca, misture tudo. Bom, agora você não irá levar mais que 15 minutos, pegue o paninho limpo, molhe nessa mistura do balde, e vá passando na lataria do possante, passe se possível umas duas ou três vezes, em seguida, deixa secar por uns 5 minutos, pegue um pano de algodão, limpo e que não solte pelinhos, e vá passando no carro para dar o lustro. Pronto, em 15/20 minutos no máximo seu carro estará limpo, protegido e você nem precisou ir gastar dinheiro no lava rápido. Programe SEMPRE um dia da semana para se fazer este procedimento, torne uma rotina, fazendo isso, sempre que precisar limpar o carro, a sujeira não vai grudar e a que ficar sairá rápido desta forma.

Limpe o farol do carro com pasta de dente

Depois de um certo tempo, é normal o farol do carro ficar um pouco amarelado, e tratando de nós que gostamos de possantes antigos isso é inevitável. Mas ao invés de trocar o farol, tudo o que você precisa na verdade é de uma escova de dentes e uma pasta de dente. Aplique a pasta na escova e escove o farol com movimentos circulares e depois lave na água e veja a diferença. Se não tiver uma escova velha para usar, você pode ir ali na loja de 1,99 e comprar aquelas mesmo, te garanto que se você levar em algum lugar para restaurar seus faróis, irão cobrar no mínimo 60 reais pelo serviço. Aliás, após o procedimento, pegue massa de polir, aplique em um pedaço de espuma ou estopa, aplique no farol/lanterna, deixa uns 5 minutos para aderir, depois de o lustro com um paninho tipo flanela limpo, pronto, seus faróis e lanternas estão novinhos.

Apague arranhões com… pasta de dente

Pequenos arranhões também podem ser removidos com a pasta de dente e um paninho. É claro que a pasta não vai operar milagres e tirar riscos profundos, mas pode ajudar em riscos rasos na pintura ou nos cromados do possante.


Restaure o interior do seu possante

Bom, você ai sentado pensando o que pode fazer para melhorar o visual do interior do seu possante, levante, pegue um potinho de silicone em pasta (baratinho, 5 reais em qualquer loja de peças), pegue uma espuma, aplique um pouco de silicone em pasta, e vá passando nos locais de borracha e plasticos do interior do veiculo, se as proteções de porta forem de courino ou plastico, pode aplicar, so não aplique em tecido. Depois de aplicar, deixe secar e se necessário pegue um paninho velho, e passe levemente nos lugares, para lustrar. Depois você pode tirar também aquele cheiro caracteristico de carro antigo com aqueles "cheirinhos glade" que vendem em supermercados e lojas de autopeças, não é caro e dura ai uns 2/3 meses, eu sempre optei pelos da glade pois foram os que mais duraram nos meus possantes antigos e que possuem um cheiro agradável, pois a maior parte tem cheiro enjoativo. Depois passe um aspirador bem passado no carpete do possante, depois repita o procedimento dentro do porta malas.

Bom, dei uma bela resumida no que você pode fazer para deixar seu possante antigo ou até um novo a ficar sempre limpo, com brilho e organizado pois imagina ai você levar sua pequena para dar uma volta no possante e ele estar todo bagunçado por dentro ou cheirando a armário com mofo? rs
Abraços